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船运费翻倍，停航计划·····

2020-11-19

由于新冠疫情的影响，欧洲等多国封国，多国港口出现拥堵、集装箱严重短缺、爆舱不断的现象。运费也在疯狂上涨，不断刷新高。近期缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨一系列仍在持续......

据了解，由于欧美疫情升温，造成港口缺工、缺车、缺车架，船舶准班率从6月的85——90％，降到9月的56％，船期平均延误五天，且准点率持续下降中。按照统计，美国西岸港口候港时间就达4-5天，新西兰奥克兰候港时间超过10天，英国的费列斯托则因过度拥挤，已宣布停收空柜。同时，国外港口普遍存在的免堆期也比之前短了很多。此前长达两周或以上的免堆期不复存在，不少港口直接收起租金。而在中国，由于不少港口集装箱告急，一些船公司开始大幅提升运价，并开始收取各项附加费。

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11月6日，在缺柜严重的深圳港，船公司万海航运等对于运往东南亚货物开始收取每箱500美元、每大箱1000美元的缺柜费，这相当于将运价翻涨一倍。当前，美国运往亚洲的货物，每大箱（40TEU）运价约在400到500美元之间，而亚洲运往美西的货物，每大箱运价超过3800美元，运往美东超过4600美元。赫伯罗特也宣布，将从东亚（不包括日本）到英国的航行提价为5190美元/ FEU，向西地中海的航行提价为4710美元/FEU，将北大陆的航行价格提高为4690美元/FEU。东南亚航线运费也已冲破2000美元。

不仅如此，各种拥堵附加费、旺季附加费也开始征收。近期英国港口的持续大范围拥堵，地中海航运宣布，将对所有出口至英国的集装箱，征收50美元-175美元/TEU不等的拥堵附加费；船公司达飞也对亚洲出口至地中海、北非地区的货物，征收旺季附加费。近期船公司们除了加收各种附加费，停航计划终于也来了……

船公司停航计划

11、12月各大船公司空班停航信息涉及全国几大起运港：上海港、宁波港、深圳港、广州南沙、香港、厦门港、青岛港、天津港、大连港，供大家参考。以目前严谨的市场状况，大家务必提前确认并安排好出运。

华东区

以下是上海港、宁波港各个船公司、各个航线空班停航信息表：

上海港

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